Вспомогательное электрооборудование

Вспомогательным электрическим оборудованием именуют группу вспомогательных устройств и аппаратов, обеспечивающих отопление и вентиляцию кабины и кузова, чистку стекол кабины и фар, звуковую сигнализацию, радиоприем и другие вспомогательные функции.

Тенденции развития разных систем автомобиля, связанные с увеличением экономичности, надежности, комфорта и безопасности движения, приводят к тому, что роль электрического оборудования Вспомогательное электрооборудование, а именно электропривода вспомогательных систем, непреклонно растет. Если 25…30 годов назад на серийных автомобилях фактически не встречалось устройств с электроприводом, то в текущее время даже на грузовых автомобилях устанавливается минимум 3…4 электродвигателя, а на легковых – 5…8 и поболее, зависимо от класса.

Электроприводом именуется электромеханическая система, состоящая из электродвигателя (либо нескольких электродвигателей), передаточного дела Вспомогательное электрооборудование к рабочей машине и всей аппаратуры для управления электродвигателем. Основными устройствами автомобиля, где находит применение электропривод, являются отопители и вентиляторы салона, предпусковые подогреватели, стекло- и фароочистители, механизмы подъема стекал , антенн, перемещения сидений и др.

Обычная конструкция электродвигателя с неизменными магнитами, используемого в отопителях, показана на рис. 1.

Рис.1

Неизменные магниты 4 закреплены в корпусе Вспомогательное электрооборудование 3 при помощи 2-ух железных плоских пружин 6, прикрепленных к корпусу. Якорь 7 электродвигателя крутится в 2-ух самоустанавливающихся подшипниках скольжения 5. Графитные щетки 2 прижимаются пружинами к коллектору 1, выполненному из полосы меди и профрезерованному на отдельные ламели.

Принцип деяния электронных машин с неизменными магнитами аналогичен общеизвестному принципу деяния машин с электрическим возбуждением Вспомогательное электрооборудование – в электродвигателе взаимодействие полей якоря и статоры делает крутящий момент. Источник магнитного потока в таких электродвигателях – неизменный магнит.

Электродвигатели для привода стеклоочистительных установок.К электродвигателям, применяемым для привода стеклоочистителей, предъявляются требования обеспечения жесткой механической свойства, способности регулирования частоты вращения при разных нагрузках, завышенного пускового момента. Это связано со специфичностью Вспомогательное электрооборудование работы стеклоочистителей – надежной и высококачественной чистки поверхности ветрового стекла в разных погодных критериях.

Для обеспечения нужной жесткости механической свойства употребляются движки с возбуждением от неизменных магнитов, с параллельным и смешанным, возбуждением, а для роста момента и понижения частоты вращения употребляется особый редуктор. В неких электродвигателях редуктор выполнен как Вспомогательное электрооборудование составная часть электродвигателя. В данном случае электродвигатель именуют моторедуктором. Изменение скорости электродвигателей с электрическим возбуждением достигается конфигурацией тока возбуждения в параллельной обмотке. В электродвигателях с возбуждением от неизменных магнитов изменение частоты вращения якоря достигается установкой дополнительной щетки и организацией прерывающегося режима работы.

На рис. 2 приведена принципная схема электропривода стеклоочистителя СЛ136 с электродвигателем Вспомогательное электрооборудование на неизменных магнитах. Режим прерывающейся работы стеклоочистителя осуществляется включением тумблера 1 в положение III. В данном случае в цепь якоря 4электродвигателя врубается реле 7. Реле имеет нагревательную спираль 8, которая нагревает биметаллическую пластинку 9. По мере нагрева биметаллическая пластинка изгибается, и контакты 10 размыкаются, отключая пи тание реле 11, контакты 12 которого прерывают питание якорной цепи Вспомогательное электрооборудование электродвигателя. После того, как пластинка 9 остынет и замкнутся контакты 10, реле 11 сработает и на электродвигатель вновь будет подаваться питание. Цикл работы стеклоочистителя повторяется 7-19 раз за минуту.

Режим малой скорости осуществляется методом включения тумблера 1 в положение II. При всем этом питание на якорь 4 электродвигателя подается через дополнительную щетку Вспомогательное электрооборудование 3, установленную под углом к главным щеткам. В этом режиме ток проходит только по части обмотки якоря 4, что является предпосылкой уменьшения частоты вращения якоря и крутящего момента. Режим большой скорости стеклоочистителя происходит при установке тумблера 1 в положение I. При всем этом питание электродвигателя осуществляется через главные щетки и ток проходит по всей обмотке Вспомогательное электрооборудование якоря.

Рис. 2

При установке тумблера 1 в положение IV питание подается на якори 4 и 2 электродвигателей стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла и происходит их одновременная работа. После выключения стеклоочистителя (положение тумблера 0) электродвигатель остается включенным под напряжение до момента подхода кулачка 6 к подвижному контакту 5. В этот момент кулачок разомкнет цепь и Вспомогательное электрооборудование движок остановится. Выключение электродвигателя в строго определенный момент нужно для укладки щеток стеклоочистителя в первоначальное положение. В цепь якоря 4 электродвигателя включен термобиметаллический предохранитель 13, который предназначен для ограничения силы тока в цепи при перегрузке

Работа стеклоочистителя при моросящем дождике либо слабеньком снеге осложняется тем, что на ветровое стекло попадает не Вспомогательное электрооборудование много воды. По этой причине растут трение и износ щеток, также расход энергии на чистку стекла, что может вызвать перегрев приводного мотора. Периодичность включения на один-два такта и выключение, осуществляемое водителем вручную, неловко, ну и опасно, потому что внимание водителя на куцее время отвлекается от управления автомобилем Вспомогательное электрооборудование.

Для организации краткосрочного включения стеклоочистителя система управления электродвигателем может дополняться электрическим регулятором тактов, который через определенные промежутки времени автоматом выключает электродвигатель стеклоочистителя на один-два такта. Интервал меж остановками стеклоочистителя может изменяться в границах 2…30 с. Большая часть моделей электродвигателей стеклоочистителей имеют номинальную мощность 12…15 Вт и номинальную частоту вращения 2000…3000 .

В современных автомобилях Вспомогательное электрооборудование получили распространение стеклоомыватели фронтального стекла и фароочистители с электронным приводом. Электродвигатели омывателей и фароочистителей работают в повторно-кратковременном режиме и производятся с возбуждением от неизменных магнитов, имеют маленькую номинальную мощность (2,5…10 Вт).

Кроме перечисленных предназначений, электродвигатели употребляются для привода разных устройств: подъема стекол дверей и перегородок, перемещения сидений, привода антенн и Вспомогательное электрооборудование др. Для обеспечения огромного пускового момента эти электродвигатели имеют последовательное возбуждение, употребляются в краткосрочном и повторно-кратковременном режимах работы.

В процессе работы электродвигатели должны обеспечивать изменение направления вращения, т.е. быть реверсивными. Для этого в их имеются две обмотки возбуждения, попеременное включение которых обеспечивает различные направления вращения. Конструктивно Вспомогательное электрооборудование электродвигатели этого предназначения выполнены в одной геометрической базе и по магнитной системе унифицированы с электродвигателями отопителей мощностью 25 Вт.

Электропривод с каждым годом находит все большее применение на автомобилях. Требования к электродвигателям повсевременно растут, и это связано с увеличением свойства разных систем автомобиля, безопасности движения, понижением уровня радиопомех, токсичности, увеличением Вспомогательное электрооборудование технологичности производства. Выполнение этих требований определило переход от электродвигателей с электрическим возбуждением, к электродвигателям с возбуждением от неизменных магнитов. При всем этом масса электродвигателей снизилась, а КПД возрос приблизительно в 1,5 раза. Их срок службы добивается 250…300 тыс. км пробега.

Электродвигатели отопительных, вентиляционных и стеклоочистительных устройств разрабатываются на базе 4 типоразмеров анизотропных магнитов Вспомогательное электрооборудование. Это позволяет уменьшить число выпускаемых типов электродвигателей и провести их унификацию.

Другим направлением является применение в конструкциях электродвигателей действенных фильтров радиопомех. Для электродвигателей мощностью до 100Вт фильтры будут унифицироваться применительно к каждой базе электродвигателя и производиться встроенными. Для многообещающих электродвигателей мощностью 100…300 Вт разрабатываются фильтры с применением конденсаторов – проходных либо Вспомогательное электрооборудование блокировочных огромных емкостей. В случае невозможности обеспечения требований по уровню радиопомех за счет интегрированных фильтров намечаются применение выносных фильтров и экранирование электродвигателей.

В более отдаленной перспективе подразумевается использовать бесконтактные движки неизменного тока. Эти мотора снабжаются статическими полупроводниковыми коммутаторами, замещающими механический коммутатор-коллектор, и встроенными датчиками положения ротора. Отсутствие щеточно-коллекторного Вспомогательное электрооборудование узла позволяет прирастить ресурс электродвигателя до 5 тыс. ч и поболее, существенно повысить его надежность и понизить уровень радиопомех.

Проводятся работы по созданию электродвигателей с ограниченными осевыми размерами, что нужно, к примеру, для привода вентилятора остывания ДВС. В этом направлении поиск ведется по пути сотворения движков с торцовым коллектором, который Вспомогательное электрооборудование располагают вместе со щетками снутри полого якоря, либо с дисковыми якорями, выполненными со штампованной либо печатной обмоткой.

Имеют свое продолжение разработки особых электродвигателей, а именно герметизированных электродвигателей предпусковых подогревателей, что нужно для увеличения надежности и внедрения на особых автомобилях.


vspomnite-slovosochetaniya-v-kotorih-est-slovo-dobro.html
vspomogatelnaya-tablica-dlya-rascheta-mezhgruppovoj-dispersii-kursovaya-rabota-po-discipline-statistika.html
vspomogatelnie-didakticheskie-formi-organizacii-uchebnoj-deyatelnosti.html